لن تتمكن من طلب أوبر عبر ساعة أبل الذكية بعد اليوم!

إن كنت أحد مستخدمي ساعات أبل ومعتاد على طلب أوبر من خلال الساعة، يؤسفنا إخبارك أنك لن تتمكن من القياد بذلك بعد اليوم!

فقد أعلنت شركة أوبر تكنولوجيز عن سحب تطبيقها الخاص بساعة أبل، ويعرض البرنامج الآن رسالة توجه الأشخاص لاستخدام التطبيق من الهاتف الجوال.

 

طلب أوبر عبر ساعة أبل غير متاح بعد اليوم!

وفقًا للشركة، لم تعد اوبر الآن تدعم تطبيق ساعة أبل. واعتذرت الشركة عن أي إزعاج ناتج عن إيقاف التطبيق.

حتى الآن، لم تقم أوبر بإزالة تطبيق ساعة أبل من قائمة متجر التطبيقات، لكن من المفترض أن تقوم بذلك بمجرد إصدار شركة أبل لتحديثها التالي لتطبيق iOS.

لماذا أزالت أوبر تطبيقها من متجر ساعة أبل؟

في حين أن الشركة لم توضّح الأسباب التي أدّت لاتخاذ هذا القرار، لكن يرجّح محللون أن السبب هو انخفاض الاستخدام.

من ناحيةٍ أخرى، يعتبر توقف طلب أوبر عبر الساعات الذكية مثالًا آخرًا على عدم جدوى هذه الساعات في تشغيل التطبيقات مقابل هدفها الأساسي المتمثل بتتبع اللياقة البدنية وتلقي الإشعارات وتشغيل الموسيقى وهكذا.

قدم تطبيق أوبر في ساعة أبل خدمات حجز الركاب، مع خيارات أكثر تقدمًا مثل تقسيم الأسعار، ومشاركة الوقت المقدّر للوصول إلى الوجهة المحددة.

أما اليوم، إن كنت تنوي ترك هاتفك في المنزل والاستعانة بساعة أبل فقط لأداء مهام المكالمات وحجز الخدمات، فأوبر لم تعد متاحة لتلبية طلباتك بعد الآن!

بينما لا زالت أوبر تدعم تطبيقها الأساسي لأجهزة أيفون وإصدار أكبر لجهاز أيباد.

 

اقرأ أيضًا:

مسؤول أمن سابق في أوبر يواجه اتهامات بالاحتيال

أوبر: عام 2022 سيشهد انتعاشًا ملموسًا في خدمات توصيل الركاب

المصدر

المزيد
18 يناير، 2022

أوبر تستعد لحظر السائقين عند تكرار إلغاء رحلات الركاب

قالت أوبر إنها تستعد لحظر السائقين الذين يبالغون بإلغاء رحلات الركاب باستمرار طمعًا بفرص أفضل في ظل الإحباط المتزايد لدى الركاب.

 

أوبر تخطط لاتخاذ إجراء بخصوص عدد مرات إلغاء الرحلات

غيّرت الشركة مؤخرًا من سياسات الخصوصية الخاصة بها لتصرّح أنها قد تأخذ عدد مرات إلغاء السائق للرحلات بعين الاعتبار قبل أن يتمكنوا من قبول طلبات جديدة.

تهدف هذه الخطوة لتسليط الضوء على سياسة “التسعير الديناميكي” التي تُتيح للسائقين إلغاء طلبات الركاب خلال فترة زيادة الأسعار للعثور على فرص أخرى محسّنة بأرباح أكبر، ما انعكس سلبًا على وقت انتظار الركاب والحصول على توصيلة بسرعة.

يُشير هذا الإجراء إلى تحديث محتمل لآلية عمل أوبر خلال الأسابيع أو الأشهر القادمة.

في وقتٍ سابق من هذا الشهر، قامت اوبر برفع أسعارها بنسبة 10% في مدينة لندن، أحد أكبر أسواقها العالمية، كخطوة تشجيعية للسائقين بالتوجه للعمل عبر تطبيقها في ظل توجههم للعمل لصالح تطبيقات منافسة.

 

اقرأ أيضًا:

لماذا قيمة المشوار منخفضة بالنسبة للمسافة المقطوعة؟

ما هو تقييم السائق في أوبر؟ وكيف ترفع تقييمك؟

المصدر

المزيد
23 نوفمبر، 2021

تسعيرة أوبر كومفورت و XL الجديدة في السعودية

تلقى الشركاء السائقون في السعودية رسالة عبر البريد الإلكتروني تعلمهم بتغيير تسعيرة أوبر لخدمات كومفورت Comfort و أوبر XL.

 

تسعيرة أوبر الجديدة لخدمات كومفورت وXL في الرياض وجدة

جاء هذا التغيير بعد مراجعة الأجرة المقترحة للخدمتيْن المذكورتيْن في مختلف مدن المملكة. وأرسلت أوبر التسعيرة الجديدة للسائقين، والتي دخلت حيّز التنفيذ ابتداءًا من اليوم 2 نوفمبر 2021.

شملت الرسالة الأسعار القديمة والجديدة لخدمتي كومفورت و XL في الرياض وجدة، وجاءت كالتالي:

تسعيرة أوبر

عن أوبر كومفورت Comfort

كومفورت هي إحدى فئات السيارات على تطبيق أوبر، التي توفر راحة أكبر وتكلفة مناسبة للركاب.
تتواجد الخدمة في الرياض، جدة، المدينة المنورة، القصيم، والدمام.
تمتاز فئة كومفورت بتوفير سيارات ذات مساحة أكبر وسائقين أعلى خبرة وتقييمًا عبر التطبيق.

عن أوبر XL

تعتبر هذه الفئة خيارًا مثاليًا ومريحًا للمجموعات المكوّنة من 4-6 أفراد، أو عند اصطحاب أمتعة إضافية، بأسعار معقولة في متناول الجميع.

 

اقرأ أيضًا:

أكثر من 300 مليون رحلة عبر تطبيقات نقل الركاب في المملكة

2400 ريال دعم للسعوديين العاملين بنشاط النقل الموجه.. إليك آلية التسجيل

المزيد
2 نوفمبر، 2021

أوبر تطلق خدمة توصيل الزهور مؤخرًا في الولايات المتحدة

لأكثر من عقدٍ من الزمان، اشتُهرت أوبر بتقديم خدمات التوصيل للأفراد والطعام والطرود في مختلف أسواقها في العالم. مؤخرًا، كشفت الشركة عن تعاون جديد مع خدمة FTD لتوصيل الزهور عند الطلب للعملاء في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

 

أوبر تكشف عن تعاون جديد مع خدمة لتوصيل الزهور في أمريكا

يمكن للناس في شيكاغو ودالاس ولوس أنجلوس وميامي ونيويورك وفيلادلفيا الآن طلب تنسيقات الزهور من العلامة التجارية ProFlowers التابعة لشركة FTD مباشرة من خلال تطبيقي أوبر و Uber Eats.

سيتم طرح الميزة في مدن إضافية على مدار العام، وستكون متاحة في جميع أنحاء البلاد بحلول أوائل عام 2022.

للطلب، افتح تطبيق أوبر، وانقر على أيقونة الزهرة، وحدد موقع ProFlowers، وابدأ التسوق.

للاحتفال بالإطلاق، ابتداءً من 30 يوليو، تقدم ProFlowers و Uber Eats خصمًا بقيمة 10 دولارات أمريكية عند الشراء بقيمة 50 دولارًا أو أكثر على باقة “Uber Sunshine” المحدودة الإصدار.

كمكافأة إضافية، يمكن لمشتركي Uber Pass و Eats Pass الاستمتاع بانتظام بخصم 5٪ وتوصيل مجاني غير محدود على الطلبات بقيمة 15 دولارًا أو أكثر.

حتى اللحظة، من غير الواضح كيف ستكون طريقة تسليم الزهور للعملاء، سواء في علبة بريد مسطحة أو مجموعة مرتبة في إناء.

كانت أوبر قد حوّلت انتباهها إلى عمليات التوصيل للتعامل مع النقص في عدد العملاء خلال جائحة كوفيد-19.

في العام الماضي، استحوذت الشركة على شركة Postmates الناشئة في مجال توزيع المواد الغذائية في صفقة بقيمة 2.65 مليار دولار، وتأمل أن يستمر هذا الاتجاه مع إعادة فتح المطاعم والمقاهي في جميع أنحاء البلاد.

بعد يوم واحد، بدأت أوبر في نقل مواد البقالة إلى العملاء في جميع أنحاء كندا وأمريكا اللاتينية، قبل التوسع في الولايات المتحدة.

 

اقرأ أيضًا:

أوبر فرايت تستحوذ على شركة Transplace لخدمات النقل بصفقة قيمتها 2.25 مليار دولار

صفقة جديدة بين أوبر و TotalEnergies لدعم التحول للمركبات الكهربائية

المصدر

المزيد
1 أغسطس، 2021

مستويات الطلب والعرض تثير قلق الرئيس التنفيذي لشركة أوبر

عبّر الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، عن قلقه من تدنّي مستويات العرض مقابل الطلب، خاصةً في الوقت الذي يستعيد به نشاط توصيل الركاب انتعاشه مع تلقّي المزيد من الناس تطعيم فيروس كورونا.

 

ارتفاع مستويات الطلب في ظل تراجع أعداد السائقين تُثير قلق أوبر

وقال خسروشاهي في مؤتمر ” جي بي مورجان” للتكنولوجيا والإعلام والاتصالات: “مرات العدد مرات الوصول أعلى مما نريد. فقد ارتفعت الأسعار لأعلى مستوى لها لأننا لا نشهد مواكبة العرض للسائقين مع نمو الطلب في الولايات المتحدة”.

وأضاف: “لا نزال نعمل على العرض. ومن المؤكّد أن الأمر سيتحسّن لكننا لسنا سعداء بمستويات مرات الوصول والأسعار التي نراها وهذا شيء نستثمر لتحسينه”.

فمع تلقّي المزيد من الأمريكيين للقاح وتخفيف الحكومات من القيود المفروضة بفعل الوباء، أصبح الناس مستعدين أكثر لمغادرة المنزل والسفر مرةً أخرى.

هذا يعني أن توجّه العملاء لشركات توصيل الركاب أصبح أكثر من الأشهر القليلة الماضية.

مع ذلك، لا تزال شركة أوبر تتعامل مع عودة بطيئة للسائقين. وإذا لم تتمكّن الشركة من جلب عدد كافٍ من السائقين لتلبية الطلب، فقد تواجه عملاء منزعجين يضطرون لصرف المزيد من الأموال والانتظار لفترات أطول.

وكانت أوبر قد أعلنت الشهر الماضي إنها ستنفق 250 مليون دولار على برنامج تحفيز لمرة واحدة يهدف إلى إعادة السائقين إلى الطريق.

في مكالمة أرباح الربع الأول في وقتٍ سابق من هذا الشهر، قال خسروشاهي إنهم “سيواصلون الاعتماد على الحوافز المستهدفة للسائقين الجدد والحاليين”.

كما قال مصدر في الشركة أنه من المتوقع أن تضغط مشاكل العرض والطلب على الأعمال في الربع الثاني من هذا العام، وستشهد أعمال الشركة انتعاشًا في الربع الثالث.

وقال خسروشاهي: “نحن واثقون من قدرتنا على التنفيذ”.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تتوقع تعافي نشاط توصيل الركاب في الربع المقبل هذا العام

أوبر تكشف عن تكلفة إعادة تصنيف سائقيها في المملكة المتحدة

المزيد
29 مايو، 2021

محكمة أمريكية تُجهض محاولة أوبر التهرب من دعوى رفع أجور السائقين

رفضت المحكمة العليا الأمريكية محاولة أوبر لتجنب رفع دعوى قضائية بشأن ما إذا كان سائقو منصة سيارات الليموزين الخاصة بشركة نقل الركاب UberBLACK موظفين وليسوا مقاولين مستقلين كما تدعي الشركة.

 

أوبر تواجه سائقيها،، دعوى ضد الشركة الأمريكية بتهمة التهرب من رفع الأجور

وكان كلٌ من علي رزاق وكنان صباني وخلدون شردود، وهم سائقون لدى الشركة يعملون في خدمة أوبر بلاك، قد رفعوا دعوى ضد الشركة في محكمة ولاية بنسلفانيا.

اتهم رزاق وصباني وشردود اوبر بانتهاك الحد الأدنى الفيدرالي للأجور ومتطلبات العمل الإضافي، بحجة أنه ينبغي تصنيفهم كموظفين بسبب بعض المزايا والحماية التي تم رفضها للمقاولين.

وألغت محكمة الاستئناف بالدائرة الأمريكية الثالثة ومقرها فيلادلفيا حكماً صدر عام 2018 عن قاضٍ فيدرالي في فيلادلفيا بأن السائقين كانوا مقاولين مستقلين بموجب قانون معايير العمل العادل الفيدرالي.

وكان التصنيف القانوني للعمال مشكلة رئيسية لشركات “اقتصاد العمل المؤقت” بما في ذلك أوبر التي تعتمد على متعاقدين مستقلين بدلاً من الموظفين الذين يتلقون غالبًا مجموعة من المزايا مثل التأمين الطبي ويتم حجب ضرائب معينة من الأجور المدفوعة.

وتعرضت شركة اوبر، على وجه الخصوص، لعشرات الدعاوى القضائية في السنوات الأخيرة التي زعمت أن سائقيها موظفين ويحق لهم الحصول على حماية غير متوفرة للمقاولين.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تكشف عن تكلفة إعادة تصنيف سائقيها في المملكة المتحدة

هل تُلزم التشريعات الأمريكية أوبر بتصنيف سائقيها كعمّال؟

المزيد
22 مايو، 2021

هل ساهمت أوبر في تعزيز العنصرية تجاه سائقي سيارات الأجرة العادية؟

في الوقت الذي تتصارع فيه البلدان في جميع أنحاء العالم لمعرفة ما إن كان ينبغي تصنيف سائقي أوبر وغيرهم من العاملين في اقتصاد الوظائف المؤقّتة كموظفين أو مقاولين مستقلين، يطرح تساؤلٌ آخر نفسه وبقوة، وهو: هل ساهمت أوبر وغيرها من شركات التوصيل عبر التطبيقات الذكية بتعزيز العنصرية تجاه سائقي سيارات الأجرة العادية؟

فعندما ظهرت أوبر لأول مرة على الساحة، كان الموضوع الرئيسي للجدل هو ما إن كان سائقوها، في الواقع، سائقي سيارات أجرة.

وعندما تم تشغيل تطبيق مشاركة الرحلات هذا أو تطبيقات الركوب بشكلٍ عام والتي تُديرها شركات تقنية، هل يُمكن القول أن اوبر ومن على شاكلتها تعتبر شركات سيارات أجرة، لكن مختلفة؟

 

أوبر ودورها في تعزيز وصمة العار تجاه سائقي سيارات الأجرة..

يرى مجموعة من الباحثين في هذا المجال أن شركات التوصيل عبر التطبيقات الذكية وعلى رأسها شركة Uber ساهمت في تعزيز وصمة العار والتهميش وعدم المساواة تجاه سائقي سيارات الأجرة.

ففي الدراسة التي أجراها باحثون كنديّون على تأثير دخول أوبر إلى السوق الكندي، والتي تم الاعتراف بها رسميًا في كندا في عام 2016، وجدوا حالة من الثناء المتزايد في وسائل الإعلام لسائقي اوبر، في المقابل انتقادات وازدراء لسائقي سيارات الأجرة العادية.

هذا الأمر أثار العديد من علامات الاستفهام، خاصةً أن كلا المجموعتيْن تؤدّيان نفس العمل في نفس الطرقات، لكن لكلّ مجموعة نظرة مختلفة بعين المجتمع!

وعند النظر إلى السوق الذي ركّزت عليه الدراسة، تورنتو، فإن العمل في قيادة سيارات الأجرة يُعتبر عملًا “قذرًا” في عين المجتمع.

وربما السبب في ذلك أن أكثر من 80% من العاملين في هذا المجال هم من المهاجرين.

لكن وعلى الرغم من هذه النظرة الدونية، إلا أن سائقي اوبر لا يُواجهون نفس الانتقادات والنظرات!

وبعد سلسلة طويلة من التحليلات والمناقشات والدراسات، يبدو أن نموذج أعمال أوبر والجدل حول كيفية تصنيف العاملين لصالحها مهّد الطريق للتمييز بين سائقيها وسائقي سيارات الأجرة من خلال نشاطيْن:

  • أولاً، ابتكر المتحدثون الرسميون باسم أوبر والمسؤولون العامون ووسائل الإعلام تمييزًا قاطعًا من خلال الإشارة إلى التكنولوجيا لشرح أن “أوبر ليست شركة سيارات أجرة”.
  • ثانيًا، سلطوا الضوء على الاختلافات بين الهويات المتصورة لسائقي سيارات الأجرة وسائقي اوبر، وغالبًا ما أكدوا أن سائقي اوبر كانوا يقودون سياراتهم لفترات قصيرة وبدوام جزئي. ومع ذلك، فإن هذا لا يعكس بالضرورة الواقع.

 

تفاقم وصمة العار لسائقي الأجرة

ساعدت هذه الفروق والاختلافات المتصوّرة في الهويات سائقي اوبر على صرف النظر عن وصمة قيادة سيارات الأجرة، على الرغم من اعتراف العديد من سائقي اوبر بأنهم فعلوا نفس الشيء مثل نظرائهم في سيارات الأجرة.

في غضون ذلك، تفاقمت الوصمة التي يواجهها سائقي سيارات الأجرة. كما انتشرت الفروق والاختلافات في وسائل الإعلام، اقترنت بملاحظات راسخة في التحيز المرتبط بالخصائص الاجتماعية والأخلاقية والمادية لسائقي سيارات الأجرة.

وأدت هذه الملاحظات إلى إهانة سائقي سيارات الأجرة لصالح سائقي اوبر، وغالبًا ما تُركّز على وضع المهاجرين واللغات والنظافة وظروف العمل لسائقي سيارات الأجرة مقارنة بسائقي أوبر.

وغالبًا ما أكدت التغطية الإعلامية أيضًا على ميزات صناعة سيارات الأجرة التي تم تفويضها وتنظيمها من قبل المدينة، وليس سائقي سيارات الأجرة أنفسهم.

وبحلول الوقت الذي تم فيه إضفاء الشرعية على أوبر باعتبارها “شركة نقل خاصة” وتم إضفاء الطابع الرسمي على الفروق بين سائقي سيارات الأجرة وسائقي سيارات الأجرة، لم يكن الأمر مجرد أن سائقي سيارات الأجرة واجهوا صعوبات اقتصادية.

كما جادلوا بوجود “نظام من مستويين، وأصبح سائقي سيارات الأجرة وسائقي اوبر مستقطبين في وسائل الإعلام.

فقد أدى دخول اوبر إلى تورنتو إلى تقسيم المهنة وفاقم المصاعب الاجتماعية والاقتصادية لسائقي سيارات الأجرة. وقد بدأ كل شيء بكيفية تصنيف سائقي الشركة.

من المشجع أن سائقي أوبر لم يواجهوا نفس وصمة العار التي يواجهها سائقي سيارات الأجرة.

ومع ذلك، من المحبط أن تتجنب هذا المصير على حساب سائقي سيارات الأجرة.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

هل تُلزم التشريعات الأمريكية أوبر بتصنيف سائقيها كعمّال؟

أوبر تستوعب 20000 سائق في تطبيقها بعد تخفيف قيود كوفيد في بريطانيا

المزيد
9 مايو، 2021