4800 سائق أوبر يُقاضون الشركة للمطالبة بمدفوعات متأخرة قبل تصنيفهم كمتعاقدين

منحت محكمة فيدرالية أمريكية لسائقي أوبر نصرًا صغيرًا منتصف الأسبوع الماضي للسماح لهم بالمضي قدمًا في دعوى قضائية جماعية بشأن مزايا التوظيف التي يزعمون أن الشركة مدينة لهم بها.

 

4800 سائق أوبر يُقاضون الشركة للمطالبة بحقوق سابقة كموظفين

سائق أوبر

قضت المحكمة بأنه يمكن لمجموعة من حوالي 4800 سائق أوبر رفع دعوى جماعية ضد الشركة بزعم حرمانهم من مدفوعات المصروفات وبيانات الأجور المفصلة – المزايا المضمونة لجميع الموظفين بموجب قانون الولاية – من خلال تصنيفهم بشكل خاطئ كمتعاقدين مستقلين قبل تمرير الاقتراح 22.

ومع ذلك، قالت المحكمة إنه سيتعين على السائقين رفع دعاوى فردية بشأن ما إذا كانت أوبر قد أخفقت في دفع الحد الأدنى للأجور، والعمل الإضافي، والإجازة المرضية مدفوعة الأجر – والتي يضمنها الموظفون أيضًا.

وكما ذكر موقع Business Insider، فإن أوبر حتى اللحظة لم تعلّق أو ترد على هذه القضية المرتقبة.

ورفع العديد من السائقين الدعوى القضائية ضد أوبر العام الماضي بعد أن رفضت الشركة إعادة تصنيفهم كموظفين بعد تمرير كاليفورنيا لقانون AB-5، والتي سعت إلى توسيع حماية العمال الحالية في الولاية لتشمل مجموعة أكبر من العمال.

في نهاية المطاف، رفعت كاليفورنيا دعوى قضائية ضد أوبر وليفت لعدم امتثالهما للقانون، وقرر المنظمون بالولاية أنها تنطبق على كلتا الشركتين، ووافقت محكمة الاستئناف بالولاية.

ولكن نظرًا لأن الطعون القانونية من اوبر و ليفت كانت معلقة، فقد أقر الناخبون الاقتراح 22، وهي مبادرة اقتراع تدعمها الشركة أعفت شركات تطبيقات توصيل الركاب وتوصيل الطعام من الامتثال لـ AB-5.

هذا القانون الجديد، الذي عيّن سائقين التوصيل على وجه التحديد لتلك التطبيقات كمتعاقدين مستقلين، دخل حيز التنفيذ في ديسمبر.

لكن السائقين زعموا أنه في الوقت الذي أعقب دخول AB-5 حيز التنفيذ وقبل تمرير الاقتراح 22، كان من المفترض أن تعاملهم أوبر كموظفين.

نتيجةً لذلك، ادّعى السائقون أن أوبر انتهكت قوانين العمل في كاليفورنيا بعدم القيام بما يلي: سداد نفقات العمل، ودفع الحد الأدنى للأجور، ودفع العمل الإضافي، وتقديم بيانات رواتب مفصلة، وتقديم إجازة مرضية مدفوعة الأجر.

الدعوى القضائية هي من بين عدة دعاوى تواجهها عملاق الركوب بشأن تصنيف العمال، مما قد يضع الشركة في مأزق لتسديد مدفوعات كبيرة للسائقين.

 

اقرأ أيضًا:

أوبر تستغني عن 15% من القوى العاملة في Postmates بعد استحواذها عليها.

أوبر مطالبة بتعويضات مالية بعد الإضرار بقطاع سيارات الأجرة في لندن

المزيد
3 فبراير، 2021

أزمات أوبر لا تنتهي! دعوى قضائية ضد الشركة من قبل السائقين بسب “الطرد الآلي”!

تُواجه شركة أوبر هذا العام سلسلة من الأزمات التي لا تنتهي. فبعد أن صدر قرار محكمة استئناف في كاليفورنيا ضد شركة أوبر باعتبار سائقيها كموظفين بدلًا من متعاقدين مستقلين، قرر مجموعة من سائقي أوبر رفع دعوى قضائية ضد الشركة بتهمة الطرد الآلي.

 

أوبر أمام القضاء مرةً أخرى بسبب الطرد الآلي للسائقين في بريطانيا

محاكمة أوبر

إذ يريد سائقون سابقون في الشركة من محاكم هولندا – حيث تحتفظ أوبر ببياناتها – النقض في خوارزمية الشركة التي يّدعون أنها تسبّبت بطردهم من عملهم.

نقلًا عن BBC، يرى الخبراء أن التحدي القانوني هو الأول من نوعه لاختبار فعالية المادة 22 من اللائحة العاة لحماية البيانات.

وفي تصريحٍ لها لصالح BBC، قالت أوبر: “إن إلغاء حسابات بعض السائقين عبر تطبيقها جاء بعد مراجعة النقد والتقييمات الخاصة بالزبائن”.

متحدثة باسم الشركة قالت: “تقوم أوبر تقديم البيانات أو المعلومات الشخصية المطلوبة التي يحق للأفراد الحصول عليها. سنقوم بالشركة بتقديم تفسيرات عندما لا يمكننا تقديم بيانات معيّنة، أو حين يكون الكشف عن هذه البيانات من شأنه أن ينتهك حقوق شخص آخر بموجب القانون العام لحماية البيانات”.

وأضافت: “كجزء من عملياتنا المعتادة، تم طرد السائقين بسبب التقييمات والتعليقات التي جمعها فريقنا المختص من الزبائن، وليس لأي سببٍ آخر”.

حيث تخضع Uber في هذه السياسة إلى اللائحة العامة لحماية البيانات الخاصة بالاتحاد الأوروبي. دخلت هذه اللائحة حيّز التنفيذ في عام 2018، وفرضت على الشركات التي تجمع المعلومات الشخصية للأشخاص التزامات متعلقة بالمستهلكين في الاتحاد الأوروبي، بغض النظر عن مكان وجود هذه الشركات في العالم.

اتّحاد سائقي التطبيقات وشركات التوصيل قدّم طعنًا قانونيًا في ذلك، وقال إنه ومنذ عام 2018، شهدت أكثر من 10 آلاف حالة فردية الطرد بطريقة مماثلة، عبر إلغاء حساباتهم من التطبيقات على الفور دون سابق إنذار. وتم اتّهام السائقين آن ذاك بالقيام بأنشطة احتيالية.

جيمس فارار، السكرتير العام للاتحاد، قال: “بالنسبة لأي شركة نقل خاصة في لندن، إذا قامت بطرد شخص ما، فهناك شرط حيث يتعين عليها إبلاغ هيئة النقل في لندن”. وأضاف: “على إثر هذا الأمر قد يتم استدعاء السائقين من قبل هيئة النقل في لندن، ومنحهم 14 يومًا لشرح الموقف ومحاولة الحفاظ على رخصتهم، ما يضع سائقينا بموقف صعب لأنهم لا يعرفون على وجه التحديد المشكلة التي تسبّبت بطردهم، وأوبر لا تُخبرهم”.

ويقول فارار أنه إن طلب السائق توضيحًا من أوبر على قرار الطرد، فالشركة لا تمنحه أي تفسير معللةً ذلك أنها تعرّض أمنها للخطر.

أما عن ادّعاءات أوبر بأن قرار الطرد بسبب التقييمات الآلية، قال أنطون إيكر، محامٍ متخصص في الخصوصية ويمثّل سائقي أوبر البريطانيين السابقين: “إن كان قرار الطرد آليًا، فعلى الشركة أن تمتلك أسبابًا قانونية واضحة عن سبب استخدام التكنولوجيا في هذا القرار، وفقًا للائحة العامة لحماية البيانات، كما يجب أن يُمنح السائقون حق الاعتراض على هذا القرار”.

 

اقرأ أيضًا:

كيف سترد أوبر على قرار المحكمة بعد إجبارها تصنيف سائقيها كموظفين؟

المزيد
31 أكتوبر، 2020

200 موظف يقاضون أوبر بعد انخفاض أسعار الأسهم منذ الاكتتاب العام

قام 190 موظفًا في أوبر برفع دعوى قضائية ضد عملاق خدمة نقل الركاب “أوبر” متّهمين إياها برفع فواتير الضرائب بشكل غير مباشر عندما عجّلت من تاريخ إصدار خيارات الأسهم الخاصة بهم قبل الاكتتاب العام في سنة 2019.

 

دعوى قضائية جديدة ضد أوبر ،، هذه المرة من موظّفيها بعد تكبّدهم خسائر فادحة بسبب هبوط أسعار الأسهم

شركة أوبر

قبل ثلاثة أيام من طرح أوبر للاكتتاب العام في واحدة من أكثر القوائم شهرة في العام، رفعت الشركة تاريخ إصدار وحدات الأسهم المقيدة للموظفين، أو وحدات RSU. وفقًا للدعوى القضائية، كان من المفترض في الأصل أن تتحول هذه الوحدات إلى أسهم بعد ستة أشهر من الاكتتاب العام، لكنها لا تزال تأتي مع نفس فترة الإغلاق البالغة ستة أشهر.

نظرًا لأن الأسهم كانت تساوي 45 دولارًا في تاريخ الإصدار الجديد – السعر الذي تم فرض ضرائب عليها – و 27 دولارًا بحلول الوقت الذي يمكن بيعها فيه، فقد تم تحميل الموظفين بشكل جماعي بأكثر من 9 ملايين دولار من العبء الضريبي الإضافي، كما تدّعي الدعوى المقدّمة.

أما عن رد الشركة، فتقول إن مزاعم الدعوى “ببساطة لا أساس لها”. فقد قالت أوبر في مذكرة إن التغيير كان “في مصلحة حاملي RSU، وكذلك في مصلحة الشركة”. ووفقًا لصحيفة فاينانشيال تايمز، فقد ساعدت شركة أوبر في ترسيخ مقدار الضريبة التي ستدين بها نيابة عن الموظفين. RSUs هي شكل شائع من تعويضات الموظفين، خاصةً في شركات التكنولوجيا.

مع ذلك، تقول الدعوى إن هذه الخطوة كانت “لخدمة مصالحها الشخصية”، وتطلب من المحكمة إجبار أوبر على دفع الفرق في وظائف الموظفين بعد خصم الضرائب. وتُعتبر الدعوى واحدة من عدد كبير من الدعاوى القضائية التي رفعها مستثمرون خسروا أموالهم مع هبوط أسهم أوبر بأكثر من الثلث في الأشهر الأولى من التداول.

قال راي جالو، المحامي الذي يمثل الموظفين، “لم تكن اوبر تساعد أي شخص سوى نفسها”. “لقد كانت يفعل ما هو الأفضل للشركة، في خرق لاتفاقيات RSU ، والمراهنة على سعر السهم المستقبلي مع المخاطر المالية التي يتحملها الموظفون.”

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تتراجع عن تجميد أعمالها في كاليفورنيا بعد قرار الاستئناف

المزيد
4 سبتمبر، 2020