بعد تيسلا، هل تستثمر أوبر أموالها في عملة البيتكوين الرقمية؟

صرّح دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، لشبكة CNBC يوم الخميس بأن الشركة ناقشت فكرة شراء البيتكوين بأموال الشركات مثل شركة تيسلا ولكنها “رفضت بسرعة”.

ومع ذلك، قال خسروشاهي إن شركته ستنظر في قبول العملات المشفرة كوسيلة للدفع.

 

أوبر تستبعد فكرة الاستثمار في البيتكوين، لكن قد تقبل الدفع بالعملات المشفرة

جاء التعليق بعد أيام من إعلان Tesla أنها اشترت عملة بيتكوين بقيمة 1.5 مليار دولار مع بعض النقود في ميزانيتها العمومية وتخطط للبدء في قبول العملة الرقمية كدفعة لمنتجاتها.

وجذبت تحركات تيسلا انتباه وول ستريت، وتساءل البعض عمّا إذا كان قرار صانع السيارات الكهربائية سيكون نقطة تحول لمزيد من تبني العملات المشفرة.

وفي مقابلة مع صندوق Squawk Box، سُئل خسروشاهي عما إذا كانت أوبر قد نظرت في أفعال مماثلة. قال: “إنها محادثة حدثت ورُفضت بسرعة”.

وأضاف: “سنحافظ على أموالنا آمنة. نحن لسنا في مجال المضاربة”. ويكمن الجانب الإيجابي في شركتنا في الأعمال التي بنيناها، وليس الاستثمارات التي نستثمر فيها.”

واعتبارًا من 31 ديسمبر، أفادت أوبر أن لديها 5.65 مليار دولار نقدًا وما يعادله، إلى جانب 1.18 مليار دولار في استثمارات قصيرة الأجل.

ترك خسروشاهي، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي لشركة أوبر في عام 2017، الباب مفتوحًا أمام احتمال أن يقبل مزود خدمة توصيل الطعام وتوصيل الطلبات بالعملات المشفرة كوسيلة للدفع.

وقال: “تمامًا مثلما نقبل جميع أنواع العملات المحلية، سننظر في العملات المشفرة و/أو البيتكوين من حيث العملة التي يمكن التعامل معها”.

“هذا جيد للأعمال، وجيد لعملاء التوصيل وقسم إيتس. سننظر في ذلك بالتأكيد وإن كانت هناك فائدة، وحاجة، فسنقوم بذلك. لكن لن نفعل ذلك كجزء من حملة ترويجية “.

وكانت شركة Mastercardقد أعلنت مؤخّرًا عن نيتها فتح شبكتها لبعض العملات المشفرة، وهي خطوة قال عملاق بطاقات الائتمان إنها ستسمح للمستهلكين والتجار “بالتعامل بطريقة دفع جديدة تمامًا”.

وسمحت Mastercard للعملاء بالفعل بإجراء بعض المعاملات بالعملات المشفرة، لكنها تمت خارج الشبكة الرسمية للشركة.

أحدث شركة مالية تضع ثقلها وراء العملات الرقمية هي BNY Mellon ، التي قالت يوم الخميس الماضي إنها ستطلق قسمًا للأصول الرقمية في وقت لاحق من هذا العام.

وارتفعت أسعار الأسهم في أقدم بنك في أمريكا تزامنًا مع ذلك.

يجادل مؤيدو الشركات التي تشتري البيتكوين مقابل أموال الشركات الخاصة بهم أنه على الرغم من التقلبات اليومية، فقد ارتفعت قيمة العملة الرقمية على المدى الطويل وستواصل القيام بذلك.

لهذا السبب، يشعر المؤيدون، مثل مايكل سايلور، الرئيس التنفيذي لشركة MicroStrategy ، أنه استثمار أكثر إنتاجية من الاحتفاظ بكميات ضخمة من النقد في الميزانية العمومية.

ويشعر بعض المتشككين بالقلق من مخاطر تقلبات عملة البيتكوين، التي تمتعت بتدفق هائل في الأشهر الأخيرة للتداول فوق 48000 دولار لكل عملة عند أعلى مستوياتها على الإطلاق صباح الخميس الماضي.

قبل عام، تم تداول البيتكوين بأقل من 11000 دولار. بينما شهدت عملة البيتكوين زيادة في الاعتماد المؤسسي مؤخرًا، لا يزال البعض يعتقد أنه لا يزال هناك الكثير من عدم اليقين بشأن مستقبلها.

ومثل أوبر، قال المدير المالي لشركة PepsiCo هيو جونستون لـ CNBC يوم الخميس أن عملاق المشروبات قد “أجرى محادثة” حول شراء البيتكوين بأمواله.

وقال جونستون سابقًا في “Squawk Box” ، بعد فترة وجيزة من إعلان الشركة عن أرباح وإيرادات أفضل من المتوقع: “الاستنتاج الذي توصلنا إليه سريعًا هو أن البيتكوين تخميني للغاية بالنسبة للطريقة التي ندير بها محفظتنا النقدية”.

وسجلت شركة PepsiCo أرباحًا في الربع الرابع بلغت 1.47 دولارًا للسهم الواحد وعائدات بلغت 22.46 مليار دولار.

أما بالنسبة لأوبر، فقد استقرت أسهمها يوم الخميس بعد نتائج أرباح الشركة المختلطة للربع الرابع.

وتقدم السهم بنسبة 6٪ خلال جلسة الأربعاء قبل صدور التقرير.

وقالت أوبر إنها خسرت 54 سنتًا للسهم في الربع الرابع، أقل قليلاً من توقعات المحللين بخسارة 56%.

وكانت الإيرادات البالغة 3.17 مليار دولار أقل من 3.58 مليار دولار التي كانت تبحث عنها وول ستريت.

وبلغت الخسارة الإجمالية للشركة في الربع الأول 968 مليون دولار، وهو تحسن من خسارة 1.1 مليار دولار في نفس الفترة من العام الماضي.

شهد أكبر عرضين لشركتي أوبر – خدمة النقل وتوصيل الطعام – مصائر مختلفة خلال جائحة فيروس كورونا.

فلقد عانى قطاع توصيل الركاب حيث ظل الناس في منازلهم وسافروا أقل.

على العكس من ذلك، شهدت Uber Eats ارتفاعًا كبيرًا في استخدامها حيث طلب الأشخاص التوصيل بدلاً من تناول الطعام في المطاعم.

 

اقرأ أيضًا:

هل كان نمو “أوبر إيتس” كافيًا لتعويض الخسائر في نشاط توصيل الركاب؟

6.8 مليار دولار خسائر أوبر في عام 2020

المزيد
25 فبراير، 2021
CPG_UBER_GREEN

أوبر ضمن مجموعة شركات أمريكية لدعم التحول إلى المركبات الكهربائية

قالت مجموعة من الشركات الرئيسية في الولايات المتحدة: تيسلا، أوبر، وشركات أخرى، إنهم بصدد إطلاق مجموعة جديدة للضغط من أجل السياسات الوطنية لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية.

 

أوبر وشركات أمريكية أخرى تسعى للوصول إلى أسطول كهربائي كامل بحلول 2030..

أوبر صفر انبعاثات

الشركات المجتمعة التي أطلقت على نفسها اسم “صفر انبعاثات” تقول أنها تريد تعزيز حوافز المركبات الكهربائية الاستهلاكية وتشجيع تقاعد المركبات التي تعمل بالنزين. كما تدعو هذه الشركات إلى معايير أكثر صرامة للحد من الابنعاثات وأداء أفضل من شأنه أن يُوفّر الطاقة الكهربائية النظيفة بالكامل بحلول عام 2030.

في عهد الرئيس دونالد ترامب، رفض البيت الأبيض الإعفاءات الضريبية الجديدة للسيارات الكهربائية، حيث اقترح إلغاء الاعتمادات الحالية وتسهيل بيع السيارات التي تستهلك الكثير من الوقود.

في المقابل، يعِد الرئيس المنتخب جو بايدن بحوافز ضريبية جديدة، بما في ذلك حسومات جديدة لشراء المركبات الكهربائية والتوسع الهائل في محطات شحن السيارات الكهربائية – وهي تدابير سياسية طالما دعا إليها صانعو السيارات.

وعلّق بايدن بهذا الخصوص في وقتٍ سابق من هذا الأسبوع قائلًا: “يمكننا امتلاك سوق السيارات الكهربائية – بناء 550 ألف محطة شحن – وخلق أكثر من مليون وظيفة جيدة في أمريكا – مع استثمار الحكومة الفيدرالية بشكل أكبر في أبحاث الطاقة النظيفة”.

تتوافق إجراءات بايدن مع دعوة المجموعة إلى “استثمارات فيدرالية قوية في البنية التحتية للشحن” وهدفها للوصول إلى مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030.

الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، قال: “إن المجموعة ستدعم عمل أوبر لنقل 100٪ من المشاوير إلى المركبات الكهربائية في (الولايات المتحدة) والمدن الكندية والأوروبية بحلول عام 2030 والتخلص من الانبعاثات تمامًا بحلول عام 2040”. وأضاف: “سوف يتطلب الأمر منا جميعًا العمل معًا لمعالجة الأزمة الملحة لتغير المناخ “.

باع صانعو السيارات في الولايات المتحدة 326 ألف سيارة كهربائية في عام 2019، وهو ما يمثل حوالي 2٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الولايات المتحدة. باعت شركة تيسلا ما يقرب من 60٪ من الإجمالي.

في سبتمبر الماضي، قال حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم إن الولاية تخطط لحظر بيع سيارات الركاب والشاحنات الجديدة التي تعمل بالبنزين بدءًا من عام 2035 في خطوة مثيرة للتحول إلى السيارات الكهربائية وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

تُعتبر كاليفورنيا أكبر سوق للسيارات في الولايات المتحدة، حيث تمثل حوالي 11٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الولايات المتحدة.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تستثمر في أحياء لندن الفقيرة ب 6 مليون دولار لتزويدها بالسيارات الكهربائية

أوبر تتجه إلى توفير أسطول كهربائي بالكامل بحلول عام 2040

المزيد
20 نوفمبر، 2020
CPG_UBER_GREEN

أوبر تتجه إلى توفير أسطول كهربائي بالكامل بحلول عام 2040

في خطوة جديدة من شأنها أن تُحدثَ تأثيرًا كبيرًا على البيئة والمناخ، قالت أوبر إن جميع سيارات الأجرة المتاحة من خلال تطبيقها ستكون كهربائية بحلول عام 2040 – وبحلول عام 2030 في مدن الولايات المتحدة وكندا وأوروبا.

 

أوبر تسعى إلى تحويل كامل أسطولها إلى سيارات كهربائية بحلول عام 2040..

سيارة كهربائية

قالت شركة خدمات نقل الركاب إن هذه الخطوة تعتبر جزءًا مهمًا من مسؤوليتها لمواجهة تحدي تغيّر المناخ. في سبيل ذلك، ستقوم الشركة بإنفاق مبلغ 800 مليون دولار لمساعدة السائقين على التحول إلى السيارات الكهربائية، وإنشاء شراكات مع الشركات المصنّعة لضمان الخصومات.

كما سيتمكّن المستخدمون من طلب سيارة كهربائية أو هجينة. قالت أوبر إن هذا الخيار سيكون مُتاحًا في 15 مدينة أمريكية وكندية مقابل دولار إضافي واحد على سعر الرحلة. وقالت إنها ستنطلق في أكثر من 65 مدينة على مستوى العالم بحلول نهاية هذا العام.

وقال الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي في مدونة الشركة: “مسؤوليتنا كأكبر منصة تنقّل في العالم هي مواجهة تحدي تغير المناخ بشكل أكثر قوة”. وأضاف: “على الرغم من أننا لسنا أول من وضع أهدافًا طموحة في الانتقال إلى السيارات الكهربائية، فإننا نعتزم أن نكون أول من يحقق ذلك”.

 

المساهمون في تغير المناخ..

واجهت أوبر ومنافستها الأصغر ليفت انتقادات مستمرة لدورها في المساهمة في تلوث الهواء من خلال عادمات مركباتها، حيث أظهرت الأبحاث أن العديد من رحلاتهم تحل محل البدائل الأقل تلويثًا، مثل المشي أو ركوب الدراجات أو استخدام وسائل النقل العام.

في يونيو، تعهدت شركة ليفت أن يكون لديها أسطول كهربائي بالكامل بحلول عام 2030، لكنها لم تحدد الدعم للسائقين. فكثيرٌ منهم يديرون سياراتهم الخاصة.

قالت شركة أوبر إن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تمثّل ما يقرب من 0.15٪ من الأميال التي تم تسجيلها على منصتها في الولايات المتحدة وكندا بين عامي 2017 و 2019. بما في ذلك السيارات الهجينة، فإن المسافة المقطوعة في السيارات الخضراء تبلغ حوالي خمسة أضعاف المتوسط ​​في الولايات المتحدة.

في لندن، تعهدت أوبر بالفعل بأن جميع رحلات الشركة ستحدث في السيارات الكهربائية بحلول عام 2025. وقالت أوبر إنها تعمل مع رينو ونيسان لتوسيع هذا الجهد ليشمل مدنًا أوروبية أخرى، بدءًا من فرنسا. في الولايات المتحدة وكندا، تعمل مع جنرال موتورز.

كما أضافت الشركة إن السائقين سيكسبون المزيد عن كل رحلة إذا كانوا يستخدمون سيارات كهربائية أو هجينة، كما أنها تعمل على تضمين المزيد من البدائل للسيارات في تطبيقها.

أمّا عن المنظمات المعنية بالتغيّر المناخي، فقد عبّرت عن سرورها من إعلان أوبر. ويليام تودس، المدير التنفيذي لمجموعة حملات النقل والبيئة، قال: “إن التزام أوبر بتزويد أسطولها بالكهرباء بسرعة في المدن الأوروبية الكبرى هو خبر سار”.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تطلق خدمة تأجير السيارات في المملكة المتحدة

أوبر تطلق خدمة توصيل الأدوية إلى جانب خدماتها الأخرى

المزيد
12 سبتمبر، 2020