أوبر تخسر مجددًا معركة قضائية حول تصنيف السائقين في هولندا

بعد خسارتها المعركة القانونية بشأن تصنيف السائقين في بريطانيا، خسرت أوبر مجددًا طعنًا قانونيًا في أوروبا بشأن حالة سائقيها.

حيث قضت محكمة أمستردام في هولندا بأن سائقي أوبر يعملون لحسابها ويتم تصنيفهم كموظفين، وليس متعاقدين يعملون لحسابهم الخاص.

 

أوبر أمام معضلة جديدة بشأن تصنيف السائقين،، محكمة هولندية تقضي باعتبارهم كموظفين

وجدت المحكمة أيضًا أن السائقين مشمولون باتفاقية عمل جماعية موجودة في الدولة – تتعلق بسائقي سيارات الأجرة – مما يعني أن أوبر تواجه تكاليف متزايدة للامتثال للاتفاقية التي تحدد متطلبات الدفع وتغطي مزايا مثل الأجر المرضي. (وقد تتحمل دفع أجر متأخر للسائق في بعض الحالات).

كما أمرت المحكمة شركة توصيل الركاب عبر تطبيقها الذكي بدفع 50 ألف يورو كتكاليف.

لدى عملاق خدمات تأجير السيارات حوالي 4000 سائق يعملون على المنصة في العاصمة الهولندية.

رفضت محكمة أمستردام دفاع أوبر بأنها مجرد منصة تقنية تربط الركاب مع مقدمي خدمات التوصيل بسيارات الأجرة، ووجدت بدلًا من ذلك أن السائقين يعملون لحسابهم الخاص فقط “على الورق”.

استند الحكّام في حكمهم على طبيعة الخدمة التي يقدمها السائقون وحقيقة أن أوبر تمارس السيطرة على كيفية العمل والكسب من خلال التطبيق والخوارزميات.

في عام 2017، حكمت المحكمة العليا في أوروبا بالفعل بأن شركة أوبر هي شركة نقل ويجب أن تمتثل لقوانين النقل المحلية.

تم رفع الدعوى القضائية الهولندية من قبل المركز النقابي الوطني، FNV، العام الماضي – مع بدء الجلسة في نهاية يونيو.

وفي بيانٍ على الحكم، قال نائب رئيس FNV، زاكاريا بوفانجاشا: “يوضح هذا البيان ما قلناه منذ سنوات: أوبر هي صاحب عمل والسائقون موظفون، لذلك يجب على أوبر الالتزام باتفاقية العمل الجماعية للنقل بسيارات الأجرة”.

 

اوبر لن تستسلم بسهولة!

من جانبها، أكدت أوبر أنها ستقدّم استئنافًا على الحكم، حيث قال متحد باسمها: “لن يتغير شيء بالنسبة للسائقين الذين يستخدمون التطبيق، لأننا سنستأنف الحكم”.

وأضاف موريتس شونفيلد، المدير العام لشركة أوبر لشمال أوروبا: “نشعر بخيبة أمل من هذا القرار لأننا نعلم أن الغالبية العظمى من السائقين يرغبون في البقاء مستقلين. لا يريد السائقون التخلي عن حريتهم في اختيار ما إذا كانوا يعملون ومتى وأين يعملون. من أجل مصلحة السائقين، سنستأنف قرار المحكمة، مع الاستمرار أيضًا في تحسين عمل المنصة في هولندا “.

 

اقرأ أيضًا:

هل ينجح دارا خسروشاهي في تحويل أوبر إلى أمازون التنقل؟

أوبر تواجه تحدي نقص السائقين في بريطانيا بسبب تحولهم للعمل لمنصات أخرى

المصدر

المزيد
18 سبتمبر، 2021

أوبر تحذر، 75% من سائقيها سيفقدون أعمالهم إن تم تصنيفهم كموظفين..

تسعى محكمة سان فرانسيسكو في ولاية كاليفورنيا الأمريكية إلى إجبار شركتي أوبر وليفت لتوصيل الركاب عبر تطبيقات الهاتف الذكية على تغيير مسمى السائقين العاملين بها من متعاقدين مستقلّين إلى موظّفين رسميّين ينطبق عليهم قانون العمل في الولاية. (1)

على الرغم من استئناف الشركتيْن ضد القرار، لكن ماذا سيحدث إن تم تمرير قرار المحكمة وأُجبرت أوبر على اعتبار سائقيها موظّفين؟

 

ماذا لو تم اعتماد سائقي أوبر كموظّفين بدلًا من متعاقدين مستقلّين؟

مستقبل أوبر

إذا نجح العمال المنظمون وحلفاؤهم في الحكومة الأمريكية في إجبار أوبر وليفت على معاملة عمّالهم كموظفين رسميّين وليس كمقاولين، فإن إحدى النتائج الرئيسية لهذا القرار هو انخفاض عدد العاملين في الشركتيْن بشكل كبير.

نقلًا عن موقع Competitive Enterprise Institute، فإن الشركتيْن ستضطران إلى فصل الأشخاص الذين لا يرغبون بالعمل لمدة 40 ساعة تقريبًا – وهو جزء كبير من العاملين في هذه الشركات.

في بداية العام، كان لدى أوبر 1.2 مليو سائق في الولايات المتحدة يستخدمون نظامها الأساسي للقيام بالمشاركة في خدمات التوصيل. تُقدّر الشركة اليوم أنه إن تم إجبارها على معاملة هؤلاء السائقين كموظفين لديها بدوامٍ كامل، فسوق يتم تقليص العدد إلى 260 ألف سائق فقط، بينما نحو 926 ألف سيكونون غير قادرين على مواصلة العمل معها، وهو عدد يُشكّل ما نسبته 75% من العاملين في الشركة.

السبب في ذلك أن أحد المتطلبات الرئيسية لـ “صاحب العمل” بموجب القانون الفيدرالي هو تحديد جداول عمل للموظفين. الغرض الرئيسي من ذلك هو ضمان أن يُصبح هؤلاء العمال مؤهلين للعمل الإضافي إذا تجاوزوا 40 ساعة عمل في الأسبوع. يُمكن أن تتغير الجداول الزمنية لكن يجب على صاحب العمل إعطاء العامل إشعارًا مسبقًا بذلك.

مع ذلك، إذا تم تصنيف العامل على أنه “مقاول”، لم يعد هذا ساريًا. من الناحية القانونية، يتم التعامل مع العامل كعمل تجاري منفصل ومستقل، وبالتالي لا يخضع لمتطلبات وحماية معظم قوانين مكان العمل.

يدّعي منتقدو شركات تأجير السيارات أنها تستغل العمال، لأنهم لا يحصلون على ساعات عمل إضافية أو الحق في المساومة الجماعية. وكان المشرّعون في كاليفورنيا قد مرّروا قانون AB5 العام الماضي لإجبار الشركات على القيام بذلك بالضبط. ويتوقف تنفيذها بانتظار نتيجة مبادرة اقتراع الخريف لتقليصها.

لكن نظام العمل وفق قانون AB5 لا يتناسب مع معظم سائقي سيارات الأجرة العاملة بتطبيقات التوصيل.

في كاليفورنيا، على سبيل المثال، يستخدم 9% فقط من سائقي أوبر تطبيق الشركة لمدة 40 ساعة على الأقل في الأسبوع. يتضمن ذلك الوقت الذي تقضيه في انتظار الرحلات وقبولها، وليس فقط القيادة.

يوجد عدد كبير من السائقين على التطبيق يعملون لمدة 25 ساعة أو أقل لكنهم يمثلون 42% من جميع السائقين في الولاية. لن تتمكن أوبر من الاحتفاظ بالسائقين الذين أرادوا العمل بضع ساعات فقط في الأسبوع، مما أجبرها على التخلي عن 158 ألف عامل حالي.

دارا خسروشاهي الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، قال إن شركته ستوظف عددًا أقل من السائقين للقيام برحلات أكثر، وتطلب منهم العمل لعدد معين من الساعات. وأضاف إن هذا سيكون أصعب على السائقين بدوام جزئي، والذين سيكون توظيفهم أكثر تكلفة.

ولا تزال كلًا من أوبر وليفت بانتظار القرار النهائي بعد استئنافهم على الحكم، على أمل أن ينظر المشرّعون في مخاطر تمرير القرار وآثاره على أكثر من 75% من العاملين في تطبيقات مشاركة الرحلات وتوصيل الركاب.

 

اقرأ أيضًا:

أوبر تربح الاستئناف ضد قرار حظرها في لندن

أوبر للأعمال تقدم خيارات تنقل إضافية لعملائها خلال الجائحة

المزيد
12 أكتوبر، 2020

أوبر تنظر في تطوير النقل المصغّر بعد إيقاف خدمة Jump للدراجات الهوائية

تصدرت أوبر عناوين الصحف في وقتٍ سابق من هذا العام عندما أفرغت حمولة Jump، وحدة الدراجات والسكوتر المشتركة التي بدت ذات مرة أنها جزء مهم من وسائل النقل.

على الرغم من هذه الخطوة، لا تزال أوبر ترى أن التنقل المصغّر له أهمية كبيرة للشركة، وفقًا لمدير السياسة والمدن والنقل في أوبر شين بي تساي.

 

أوبر تسعى إلى تطوير خدمات النقل المصغّر بعد إيقاف خدمة Jump للتنقل عبر السكوتر والدراجات الهوائية..

خدمة اوبر jump

قال تساي: “كان من الصعب التخلي عن Jump، إذ يُعتبر التنقل المصغّر نشاط تجاري حيث العمليات على الأرض مهمة للغاية”. وأضاف أن خدمة النقل المصغّر ضرورية لنجاح العمليات، فهي حيوية بالنسبة للشركة لتكون قادرة على تقديم الخدمة لأكبر عدد ممكن من الناس. وكان توسيع نطاقه يمثل تحديًا لكل مشغل للتنقل المصغّر.

على الرغم من قيام اوبر بإلغاء تحميل JUMP إلى Lime في الولايات المتحدة، لا تزال الشركة تشارك مع مشغلين آخرين للتنقل عبر العالم. يقول تساي إن جزءًا من ذلك يعني أن أوبر يمكنها تقديم خدمة التنقل المصغّر عبر الدراجات الهوائية والسكوتر في المزيد من مدن العالم.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

تقارير تتحدث عن رغبة اوبر بالاستيلاء على خدمة Free Now

هل تخضع اوبر لضغوط المستثمرين بشأن السيارات ذاتية القيادة؟

المزيد
10 أكتوبر، 2020

كريم السعودية توسع نطاق خدماتها تماشيا مع احتياجات الزبائن المتنوعة

ضمن جهود الشركة المستمرة لتسهيل حياة عملائها، قدّمت كريم السعودية مجموعة خدمات جديدة لجمهور عملائها، تتناسب مع طبيعة الاحتياجات المختلفة وملائمة للوضع الحالي من حيث تطبيق قواعد التباعد الاجتماعي في ظل جائحة كورونا.

 

كريم السعودية توسّع نطاق خدماتها لتتناسب مع مختلف احتياجات عملائها..

كريم السعودية

منذ إطلاق شركة كريم في السعودية في شهر أكتوبر عام 2013، سعت الشركة جاهدة إلى خدمة زبائنها وتوفير حلول مستمرة للتحديات المحلية، وتطوير الخدمات المقدّمة بناءً على احتياجات السوق.

في وقتٍ سابق من هذا العام وتحديدًا في شهر مارس الماضي، قامت كريم بتطوير تطبيقها الخاص بها، وأعلنت عن إطلاق تطبيق Super App، الذي وفّر خدمات إضافية إلى جانب توصيل الركاب، منها: توصيل الطرود، توصيل مستلزمات البقالة، والدفع عبر البطاقة الالكترونية لتقليل الاحتكاك قدر الإمكان.

عبر تطبيق super app، قامت الشركة بتخصيص فئات متنوعة من السيارات لتلبية الاحتياجات المختلفة لعملائها. وشملت خدمات الشركة:

  • خدمة تاكسي بلس Taxi Plus: الفئة الأكثر توفيرًا، كما أنها تمتاز بالخصوصية والحفاظ على معايير الأمان والسلامة. تمتاز الخدمة بتوفير سيارات تتضمّن حاجز بلاستيكي بين المقعديْن الخلفي والأمامي لتقليل الاحتكاك بين الكابتن والركاب، ما يُعزز من شعور الخصوصية والأمان لدى الزبون والكابتن على حدٍ سواء في ظل انتشار فيروس كورونا. تم توفير خدمة تاكسي بلس في كلٍ من الرياض، جدة، والدمام.
  • خدمة كريم بالساعة: تتناسب الخدمة مع الرحلات المتعددة خلال ساعة واحدة، بحيث يقوم الزبون بحجز السيارة بالساعة لجهات متعددة خلال المشوار الواحد. توفّر الخدمة إمكانية قضاء احتياجات الزبون عبر قضاء رحلات متعددة بأقل سعر ممكن. خدمة كريم بالساعة متوافرة في الرياض حاليًا.
  • خدمة كريم بين المدن: توفّر الخدمة إمكانية التنقل بين المدن مع توفير أعلى معايير السلامة والأمان، وبأسعار تنافسية. الخدمة ملائمة لمن لا يرغب بالدخول بإجراءات السفر من مدينة إلى أخرى أو السفر عن طريق المطار. تتوافر خدمة كريم بين المدن من وإلى المدن الآتية: الرياض، جدة، الدمام، مكة، والمدينة.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

كريم تكشف عن خدمة نقل جديدة بين إمارتي أبو ظبي ودبي

حقائق ممتعة عن خدمات توصيل كريم في السعودية

تعرف على إجراءات كريم السعودية لحماية كباتنها وعملائها

المزيد
10 أكتوبر، 2020

كريم تكشف عن خدمة نقل جديدة بين إمارتي أبو ظبي ودبي

لم يعد التنقل بين إمارتي أبو ظبي ودبي بالأمر اليسير هذه الأيام مع فرض السلطات بعض السياسات الجديدة بشأن التنقل من إمارة لأخرى للحد من انتشار فيروس كوفيد-19. شركة كريم Careem، ومقرها في إمارة دبي، سهّلت من إجراءات التنقل في ظل الوضع الراهن.

يتطلب دخول إمارة أبو ظبي اختبار كوفيد-19 سلبيًا قبل 48 ساعة من موعد توجّهك إلى العاصمة، بالإضافة إلى اختبار ثانٍ بعد ستة أيام في الإمارة.

 

كريم تُقدّم خدمة التنقل بين المدن لتسهيل الحركة بين أبو ظبي ودبي ..

كريم في الإمارات

تٌقدّم كريم لخدمات النقل الذكي مساعدتها للراغبين بالتنقل بين المدن في الإمارات العربية المتحدة. حيث أطلقت الشركة خدمة “من مدينة إلى مدينة City To City”، والتي تنقل سكان دبي إلى أي عنوان آخر في أبو ظبي.

كل ما تجتاج إليه هو إجراء اختبار كوفيد-19 سلبي في الـ48 ساعة السابقة من الحجز للسماح لكابتن كريم باصطحابك عبر الحدود بين الإمارتيْن.

جميع السائقين يرتدون معدات وقاية ويحرصون على تعقيم المركبات باستمرار طوال اليوم، حتى تشعر بالأمان أثنناء استخدام الخدمة. إضافةً إلى ذلك، يُمكنك استخدام أسلوب الدفع بدون تلامس عبر إضافة تفاصيل البطاقة الائتمانية إلى التطبيق لتقليل الاحتكاك وزيادةً في شعورك بالأمان.

إن كان كابتن الرحلة لا يرتدي قناع وجه، يُمكنك إلغاء رحلتك مجانًا دون دفع أي رسوم إضافية أو تكبّد أي غرامة.

لمزيدٍ من التفاصيل، قُم بزيارة www.careem.com

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

كريم تسمح للموظفين بالعمل عن بعد بشكل دائم في 13 دولة

كريم تتوقع تعافي أنشطة توصيل الركاب من تداعيات الجائحة أسرع من المتوقع

المزيد
8 أكتوبر، 2020

منع أوبر وكريم من دخول مطار الملك علياء الدولي في الأردن

مؤخرًا، أصدرت هيئة تنظيم النقل في الأردن قرارها بشأن الجدل الذي حصل بين شركتي أوبر وكريم من جهة، مع مؤسسة المتقاعدين العسكريين من جهةٍ أخرى، وذلك بعد أن دخلت الجهة الأولى إلى مطار الملكة علياء الدولي، وإنشاء نقطة لهم “كشك” يحمل شعاراتها.

 

هيئة تنظيم النقل الأردنية تمنع شركتي أوبر وكريم من دخول مطار الملكة علياء الدولي

هيئة تنظيم النقل

صلاح اللوزي، مدير هيئة تنظيم النقل، وبعد اجتماعه مع مدير أمن المطار وتاكسي المطار، قال أنه تم إنهاء الجدال القائم وذلك بإزالة شعارات أوبر وكريم من على الكشك الموجود في مطار الملكة علياء الدولي.

وأضاف اللوزي أن أوبر وكريم لم تحصلان على إذن لدخول المطار، وما جرى كان تصرفًا فرديًا من شركة “المرافق”، وتم تصويب الخطأ على الفور.

غازي الضمور، مدير المشاريع لدى مؤسسة المتقاعدين العسكريين، أكّد أن مجموعة المطار الدولي قامت بسحب شعارات شركتي اوبر وكريم للتوصيل من الكشك في المطار، وبدلًا من ذلك تم وضع شعار شركة “المرافق”، التي تُقدّم خدمات النقل عبر سيارات الليموزين، وصاحبة الاتفاق.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

كريم الأردن توقف العمل بعامل الذروة وتخفض أسعار رحلاتها

كريم الأردن توفر خدمة الإعلانات في مركباتها لتعزيز دخل كباتنها

المزيد
8 أكتوبر، 2020

تقارير تتحدث عن رغبة أوبر بالاستيلاء على خدمة Free Now

أشارت وكالة بلومبيرغ إلى أن عملاق النقل التشاركي، شركة أوبر تكنولوجيز، تنظر في الاستحواذ على خدمة “فري ناو Free Now”، في صفقةٍ قد تُعزز حصتها السوقية في أوروبا وأمريكا اللاتينية.

 

أوبر تسعى إلى الاستحواذ على خدمة “فري ناو Free Now”

تطبيق أوبر

في التقرير، ذُكر أن شركة أوبر أبدت رغبتها في شراء خدمة Free Now، المؤسسة من قِبل كلٍ من Daimler AG و BMW AG. حيث كانت الشركتان قد قامتا بدمج عمليات التنقل الخاصة بهما العام الماضي ضمن مشروعٍ مشترك أطلقتا عليه اسم “Your Now”. يضم المشرع خمسة أعمال، من ضمنها خدمة Free Now، وهي خدمة النقل المجاني التي تعمل باسم MyTaxi.

كما قامت شركتي “دايملر” و “بي إم بدليو” بدمج تطبيقات حجز الرحلات، بما في ذلك Kapten الفرنسية، Beat’s Greece و Clever Taxi في رومانيا.

وقدّرت “دايملر” الاستثمار في الأسهم في نصف مشروع Your Now بنحو 720 مليون دولار، بنهاية شهر يونيو الماضي. كما تشمل أنشطتها عمليات أصغر تُسمى Park Now، منصة لمشاركة السيارات Share Now.

يُذكر أن شركة أوبر كافحت منذ بداية جائحة كورونا لجذب مستثمرين لكسب الزخم في ظل الأزمة المالية التي خيّمت على شركات تطبيقات توصيل الركاب، وذكرت مصادر أن أي صفقة يُمكن أن تتعقّد بفعل تحديات السوق في ظل الجائحة، ما قد يجعل الاتفاق على السعر أكثر صعوبة.

 

اقرأ أيضًا:

أوبر تُعيّن أحد كبار تقنيي أمازون لشغل منصب كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة

أوبر تربح الاستئناف ضد قرار حظرها في لندن

المزيد
5 أكتوبر، 2020

أوبر تبيع حصتها الخاصة في أعمال الشحن “Freight” إلى مستثمرين خارجيين

أعلنت شركة أوبر تكنولوجيز عن بيعها حصتها في ذراع الأعمال “Uber Freight” المخصص للنقل بالشاحنات، مقابل 500 مليون دولار للمستثمرين في جولة تمويل بقيادة Greenbriar Equity Group LP.

 

أوبر تتخلى عن ذراعها في الشحن Freight مقابل 500 مليون دولار..

أوبر فرايت

يأتي الاستثمار المخطط له في الوقت الذي أضرت فيه جائحة فيروس كورونا أعمال أوبر الأساسية في مجال نقل الركاب، مما دفع الشركة إلى تقليص الوظائف وإعادة تقييم الأعمال التي تحرق النقد مثل Freight، والتي تمثل جزءًا صغيرًا من إجمالي إيراداتها.

يأتي المستثمرون الجدد من خلال ما تقوله أوبر فرايت إنه تمويل الأسهم المفضل من السلسلة A. تقدر قيمة الاستثمار الأعمال بـ 3.3 مليار دولار بعد جولة التمويل.

سينضم شريكان إداريان في Greenbriar، وهي شركة أسهم خاصة متوسطة مقرها راي، نيويورك، تركز على الخدمات اللوجستية والنقل، إلى مجلس إدارة أوبر فرايت كجزء من الصفقة، التي قالت أوبر إنه من المتوقع إغلاقها هذا الشهر.

ستضخ هذه الصفقة أوبر برأس مال، حيث تضغط الشركة لخفض التكاليف وإكمال صفقة جميع الأسهم البالغة 2.65 مليار دولار للاستحواذ على شركة Postmates Inc. المنافسة في توصيل الطعام والتي من المتوقع أن تغلق العام المقبل.

ستمنح Uber Freight الاستفادة من الخبرة اللوجستية لشركة Greenbriar لأنها توسع عمليات الشحن الرقمية، والتي تستخدم التكنولوجيا لمطابقة سائقي الشاحنات مع الشاحنين الذين يحتاجون إلى نقل البضائع.

نمت Uber Freight بسرعة في السنوات الأخيرة، حيث طرحت خدمات لوجستية جديدة واكتسبت حصة في السوق من وسطاء الشحن التقليديين ومن المنافسين الرقميين بما في ذلك Convoy و Transfix. يشمل عملاؤها الشاحنين الكبار مثل Anheuser-Busch InBev SA و Nestlé SA.

لكن الربح ظل بعيد المنال، ولا تزال Uber Freight لاعبًا صغيرًا نسبيًا مقارنة بأكبر المشغلين، مثل C.H. Robinson Worldwide Inc. ، أكبر وسيط في أمريكا الشمالية.

حققت Uber Freight إيرادات بقيمة 211 مليون دولار في الربع الثاني، بزيادة قدرها 27٪ عن العام السابق وتمثل حوالي 9.4٪ من إجمالي إيرادات أوبر لهذا الربع. أعلن ذراع اللوجستيات عن خسارة صافية معدلة قدرها 49 مليون دولار مقارنة بخسارة 52 مليون دولار في نفس الفترة من عام 2019.

انسحبت شركة أوبر مؤخرًا من أعمال وساطة الشحن في أوروبا، حيث كان المشروع جديدًا نسبيًا وأكثر كثافة في رأس المال. في سبتمبر، قالت شركة Sennder التي تتخذ من برلين مقرًا لها إنها استحوذت على هذه الشركة في صفقة تشمل جميع الأسهم، مع أوبر لشراء حصة أقلية في وكيل الشحن الرقمي.

قررت أوبر الاحتفاظ بالسيطرة على أعمالها الأكثر نضجًا في أمريكا الشمالية، حيث كان أداء الشركة بشكل عام أفضل هذا العام مما كانت عليه، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.

قال مايكل فايس، الشريك الإداري لشركة Greenbriar، في بيان إن تكنولوجيا “أوبر فرايت” وخبرة Greenbriar في هذا القطاع “تشكل شراكة مثالية لتسريع وتيرة نمو Freight المهمة بالفعل”. “نرى المعدل المتزايد للتغلغل الرقمي في الخدمات اللوجستية كأحد الاتجاهات الرئيسية التي تعيد تشكيل سلاسل التوريد الصناعية والاستهلاكية”.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

“أوبر فرايت” توسع أعمالها لتُغطي عمليات الشحن خارج منصتها

المزيد
4 أكتوبر، 2020

كريم تسمح للموظفين بالعمل عن بعد بشكل دائم في 13 دولة

بعد أن شهدت مستويات التعافي في أنشطة توصيل الركاب في الشركة تعافيًا قويًا وصل إلى مستويات ما قبل الجائحة في بعض أسواق الشرق الأوسط، أعلنت شركة كريم المملوكة لشركة أوبر تكنولوجيز عن عزمها اعتماد نظام العمل عن بعد لموظفيها في 13 دولة.

 

كريم تعتمد نظام العمل عن بعد على أساس دائم..

تطبيق كريم

في وقتٍ سابق من هذا العام وتحديدًا في شهر مايو الماضي، قامت شركة كريم بتسريح نحو 536 موظفًا يُشكلون قرابة ثُلث القوة العاملة في الشركة بسبب تداعيات فيروس كورونا المالية بعد انحسار أنشطة نقل الركاب، وتراجع أعمال الشركة بنحو 80%.

وكشفت الشركة على لسان المدير التنفيذي لها مدثّر شيخة، أنه واعتبارًا من الآن، فقد قررت الشركة اعتماد نظام العمل عن بعد لإتاحة الفرصة أمام موظفي الشركة في 36 مكتبًا العمل من مواقع بعيدة بشكل فعّال.

إذ ستقوم الشركة بتحويل المكاتب الفعلية إلى مساحات مبتكرة لتسهيل التعاون بين فرق العمل من جهة، وتوفير بيئة مرنة للزملاء الراغبين بالعمل ضمن اجواء مكتبية من جهةٍ أخرى.

بعد اعتماد نموذج العمل عن بعد من قِبل العديد من الشركات الضخمة، وإثبات نجاحه، تتوقع شركة كريم أن تزيد الإنتاجية وتُقلل من التكاليف وتُعزز من الميّزات المقدّمة للموظفين في نموذج العمل عن بعد. خاصةً وأنه يمنح الموظفين مرونة كبيرة في العمل.

يُمكن لموظفي كريم العمل من أي مكان ضمن الدول التي تم تعيينهم فيها، أو أي مكان في العالم لمدة تصل إلى 60 يومًا كل سنة. ومن المتوقع أن يحضر الموظفين إلى المكاتب مرة كل أسبوع لتعزيز بناء العلاقات بين الموظفين والحفاظ عليها.

مدثّر شيخة، قال إن شركته تمنح الأولوية لأمن الشركة وموظفيها، وأن الشركة الأم أوبر لا تزال لديها الثقة في نموذج عملها وملتزمة تجاه المنطقة.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

احتياطات يجب اتخاذها عند حجز رحلة مع أوبر أو كريم

كيف تجاوزت كريم الأزمة المالية نتيجة جائحة كورونا؟

المزيد
1 أكتوبر، 2020

أوبر تربح الاستئناف ضد قرار حظرها في لندن

حقّقت أوبر انتصارًا في المحكمة بعد أن استأنفت مؤخرًا على قرار يمنعها من تجديد ترخيص عملها في لندن. فقد حكم قاضٍ بأن الخدمة “مناسبة” وسمح لها بالعمل في العاصمة.

بموجب القرار، حصلت شركة أوبر على ترخيص للعمل لمدة 18 شهرًا. يُذكر أنه سُمح لأوبر بالعمل في لندن طوال عملية الاستئناف.

 

أوبر تفوز بمعركتها القانونية ضد حظرها من العمل في لندن..

عمل أوبر في لندن

في قرار القاضي، اعترف أن الشركة ارتكبت “إخفاقات تاريخية” خلال عملها. في العام الماضي، أشارت هيئة النقل في لندن TfL، إلى نمط من الإخفاقات كسبب لعدم منح أوبر ترخيصًا جديدًا للعمل.

على وجه الخصوص، تم انتقاد أوبر لسماحها “للسائقين غير المصرّح لهم بتحميل صورهم على حسابات سائقين آخرين يعملون مع الشركة”، ممّا يعني أن السائقين غير المصرّح لهم يُمكن أن يخدعوا الركاب على أنهم شرعيين.

وذكرت TfL أن 24 سائقًا استخدموا هذه الثغرة الأمنية لمشاركة حساباتهم مع آخرين، ويُعتقد أن ما مجموعه 14788 رحلة قام بها السائق الخطأ، وفقًا لتقرير BBC نيوز.

جميع هذه الرحلات كانت غير مؤمّنة، وألغت هيئة النقل في لندن رخصتها للسائقين الذين كانوا قادرين على نقل الركاب باستخدامهم هذه الطريقة.

نائب رئيس القضاة “تان إكرام” قال في حكمه إن اوبر تعمل على تحسين معاييرها. وأضاف: “أنا مقتنع بأنهم يقومون بما يُمكن توقعه من شركة معقولة وكبيرة في قطاعهم، وربما أكثر من ذلك”.

كجزء من الحكم، مُنحت أوبر ترخيصًا للعمل لمدة 18 شهرًا، وهي زيادة على الترخيص المؤقت لمدة 15 شهرًا الممنوح للشركة في عام 2018. في الآونة الأخيرة، تم السماح لأوبر بالعمل أثناء إجراءات عملية الاستئناف.

وفي تعليقها على القرار، وصفت أوبر الحكم بأنه “اعتراف بالتزام اوبر بالسلامة”. وأضافت أنها تعتزم “مواصلة العمل بشكلٍ بنّاء مع TfL”. وأضافت أنه لا يوجد شيء أهم بالنسبة لها من سلامة الأشخاص الذين يستخدمون تطبيقها.

يُذكر أن شركة اوبر واجهت تحديات قانونية متعددة في السنوات الأخيرة، أبرزها ما يتعلق بالوضع الوظيفي لساقيها. في ولاية كاليفورينا، اقتربت الشركة من الاضطرار إلى الإغلاق في أغسطس بسبب أمر كان سيطلب منها تصنيف سائقيها كموظفين بدلًا من متعاقدين مستقلّين.

تم حظر تنفيذ الحكم بعد ذلك في الاستئناف. ومن المقرر أن تتخذ المحكمة العليا في المملكة المتحدة قرارًا بشأن نفس القضية في وقتٍ لاحق من هذا العام.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

أوبر تُعيّن أحد كبار تقنيي أمازون لشغل منصب كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة

4 تحديات ستواجه اوبر في السنوات القليلة القادمة!

المزيد
28 سبتمبر، 2020