كاليفورنيا تُلزم أوبر وشركات توصيل الركاب التحوّل إلى السيارات الكهربائية

24 مايو، 2021

في خطوة حاسمة لتقليل انبعاثات الكربون والغازات العادمة، أقرّت ولاية كاليفورنيا قانونًا يُلزم شركات النقل الذكي مثل أوبر بالتحوّل إلى سيارات كهربائية بالكامل مع حلول 2030.

 

إلزام أوبر التحوّل إلى السيارات الكهربائية في كاليفورنيا بحلول 2030

تتخذ معركة كاليفورنيا طويلة الأمد للحد من التلوث الكربوني من السيارات والشاحنات منعطفًا جديدًا حيث وافقت الولاية على القاعدة الأولى في الولايات المتحدة التي تطلب من مشغلي الرحلات مثل أوبر وغيرها من شركات النقل الذكي عبر المحمول الانتقال من البنزين إلى السيارات الكهربائية مع نهاية العقد الجاري.

ووافق مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا بالإجماع على معيار Clean Mile القياسي في ساكرامنتو يوم الخميس، والذي يبدأ مراحل في القاعدة الجديدة بدءًا من عام 2023.

في العام الأول، يجب أن تكون 2٪ فقط من أميال المركبات التي تم قطعها في أساطيل توصيل الركاب في الولاية في سيارات كهربائية، ولكن الشرط يقفز إلى 50٪ بحلول عام 2027 و 90٪ بحلول عام 2030.

وستحاول القاعدة الجديدة، التي سيتم إنفاذها من قبل لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا التي تنظم شركات مشاركة الرحلات، ضمان الوصول إلى محطات الشحن وتسهيل تكلفة الشحن للسائقين، وخاصة ذوي الدخل المنخفض.

وقال رئيس CARB ليان راندولف:”هذه الخطوة هي جزء آخر من البرنامج الشامل الذي طورته كاليفورنيا لحماية الصحة العامة من الانبعاثات الضارة”.

وأضاف: “قطاع النقل مسؤول عن ما يقرب من نصف انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في كاليفورنيا، وتأتي الغالبية العظمى منها من المركبات الخفيفة”.

“سيساعد هذا الإجراء في توفير اليقين لجهود المناخ التي تبذلها الولاية وتحسين جودة الهواء في مجتمعاتنا الأكثر حرمانًا”.

تتماشى الخطوة التي اتخذها المنظمون في ولاية كاليفورنيا مع خطة الولاية لحظر مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035 وجهود المشرعين في كاليفورنيا لاستهداف أساطيل الرحلات من أجل إجراء تخفيضات كبيرة في الانبعاثات.

وبذلت شركة أوبر جهودًا لإدخال المزيد من السيارات الهجينة والكهربائية في شبكاتها في السنوات الأخيرة.

حيث تعهدت أوبر بما يصل إلى 800 مليون دولار لمساعدة سائقيها على التحول إلى السيارات الكهربائية.

وتهدف الشركة أيضًا إلى تحويل جميع رحلاتها إلى طاقة كهربائية بحلول عام 2040.

وتأتي هذه الخطوة أيضًا في الوقت الذي يشجع فيه الرئيس جو بايدن صانعي السيارات على تسريع إنتاج ومبيعات السيارات والشاحنات التي تعمل بالبطاريات للمساعدة في مكافحة تغير المناخ.

للقيام بذلك، تطالب إدارة بايدن بتقديم 174 مليار دولار من الحوافز لكل من العملاء والمصنعين كجزء من فاتورة البنية التحتية الضخمة.

وقال آدم غروميس، رئيس قسم الاستدامة العالمي في أوبر: “تشارك أوبر أهداف كاليفورنيا المتعلقة بالمناخ والمركبات الكهربائية، وتشيد بمعيار Clean Miles Standard كواحد من أولى سياسات الانبعاثات في العالم استنادًا إلى استخدام المركبات في العالم الحقيقي”.

بالإضافة إلى الحصول على المزيد من المركبات الكهربائية في شبكتها، يمكن لشركات توصيل الركاب أيضًا الحصول على أرصدة لتلبية أهداف الولاية المتعلقة بالغازات الدفيئة إذا استثمرت في “البنية التحتية للأرصفة وممرات الدراجات التي تدعم النقل النشط والاتصال بالعبور من خلال تطبيقات حجز الرحلات المتكاملة”.

وتمتلك ولاية كاليفورنيا حوافز لتشجيع شراء ما يسمى بالمركبات عديمة الانبعاثات، بما في ذلك خصم يصل إلى 1500 دولار، وبرنامج ولاية منفصل يقدم خصومات تصل إلى 7000 دولار لمشتري السيارات الكهربائية من ذوي الدخل المنخفض.

هناك أيضًا برنامج لتشجيع التخلي عن المركبات القديمة غير الفعالة والمسببة للتلوث والتي تقدم ما يصل إلى 9500 دولار لتشجيع السائقين ذوي الدخل المنخفض على التحول إلى شيء أنظف.

 

المصدر

اقرأ أيضًا:

محكمة هولندية تقضي بإعادة سائقي أوبر الذين تم فصلهم عبر الخوارزمية

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.